Wasserstoff Analyse

Sikker og pålidelig brintanalyse

I lyset af den fortsatte klimaforandring er det vigtigt at minimere skadelige udstødningsemissioner så meget som muligt. Af denne grund satser stadig flere virksomheder i bilindustrien på brintmobilitet. Også i industrien vinder brint i forbindelse med den forestående energitransition stadig større betydning.

Læs mere om brintanalyse, ISO 14687-2 og de dermed forbundne krav til brintkvalitet nedenfor.

Air Liquide tilbyder individuelle løsninger til din brintanalyse

Wasserstoff in der Forschung und Analyse

Kvaliteten af den anvendte brint er ofte afgørende for tekniske processer, ydeevnen af brintbrændselsceller eller også for overholdelse af lovmæssige krav, f.eks. for at opfylde de kommercielle forpligtelser inden for brintmobilitet.
Forureninger i brint – såsom kulilte – kan have en betydelig negativ indvirkning på brændselscellernes levetid. Derfor er brint som brændstof defineret i de internationale standarder SAE J2719 ("Hydrogen Fuel Quality for Fuel Cell Vehicles") og ISO 14687-2 ("Hydrogen som brændstof – Produktspecifikation – Del 2") med meget lave maksimalt tilladte grænseværdier for kritiske forureninger.
Air Liquide tilbyder sammen med det franske analyselaboratorium CEMIAG, der tilhører koncernen, mulighed for at kontrollere brintkvaliteten. Gasformige prøver fra brinttankstationer eller andre steder i brintforsyningskæden kan analyseres for overholdelse af produktkvalitetskravene i henhold til DIN EN 17124 ("Hydrogen som brændstof - Produktspecifikation og kvalitetssikring...") eller ISO 14687-2:2012.
Ud over selve hydrogenanalysen for kritiske forureninger tilbyder Air Liquide som ekstra servicemoduler sikker og fejlfri prøveudtagning på det pågældende sted i hydrogenforsyningskæden samt organisering af prøveforsendelsen.
CEMIAG er et af de få laboratorier i Europa, der er i stand til at kontrollere disse meget lave grænseværdier fuldstændigt og bruger til dette formål den mest moderne analyseteknik. Analysen af brintkvaliteten forudsætter dog en tilstrækkelig stor, repræsentativ brintprøve, hvor kontaminering med restgas fra prøveudtagningsbeholderen sikres ved hjælp af tilstrækkelige skyllecyklusser under selve prøveudtagningen. 
Dine fordele:

  • Du kender den nøjagtige brintkvalitet og overholder lovmæssige krav
  • De øger sikkerheden ved at overlade udførelsen af en fejlfri prøveudtagning til eksperter
  • Du kan stole på en problemfri transport af prøverne til laboratoriet
  • Du sikrer, at analysen af en repræsentativ prøve udføres ved hjælp af de nyeste analyseapparater

Sammen med vores laboratorium CEMIAG kan vi analysere følgende forureninger i henhold til kvalitetskravene i DIN 14687-2:

Nr.

Forurening

Formel

Enhed

ISO 14687-2

 

Forureninger

1

Vand

H2 O

ppm v/v

< 5

2

Samlede kulbrinter

THC

ppm v/v

< 2

3

Ilt

O2

ppm v/v

< 5

4

Helium

He

ppm v/v

< 300

5

Stikstof

N2

ppm v/v

< 100

6

Argon

Ar

ppm v/v

< 100

7

Kuldioxid

CO2

ppm v/v

< 2

8

Kulilte

CO

ppm v/v

< 0,2

9

Samlede svovlforbindelser

TS

ppm v/v

< 4

10

Formaldehyd

HCHO

ppm v/v

< 10

11

Myresyre

HCOOH

ppm v/v

< 0,2

12

Ammoniak

NH3

ppm v/v

< 0,1

13

Samlet Halogenerede forbindelser

TH

ppm v/v

< 50

 

Detaljerede oplysninger om mulige analysemetoder til måling af forureninger i brint til brintcellekøretøjer i henhold til ISO 14687:2019 findes i den engelsksprogede publikation i fagtidsskriftet "frontiers for Energy Research", som Air Liquide har bidraget til.

Wasserstoff Tankstelle für Autos

Brintmobilitet og brændselsceller bygger på brint som brændstof

Ud over elektrisk mobilitet er brintmobilitet en anden vigtig søjle i bestræbelserne på at minimere miljøskadelige emissioner fra biludstødninger (som kuldioxid, kulilte eller nitrogenoxider). Brændselscellekøretøjer (FCEV) er et godt alternativ til køretøjer med batteridrevne motorer, da biler med brændselsceller f.eks. har en betydeligt kortere tankningstid. En kemisk reaktion mellem ilt og brint i brændselscellen producerer elektricitet, som kan bruges til at drive en motor. Brændselscelleteknologien anvendes i dag allerede i forskellige transportmidler som personbiler, lastbiler, tog, skibe og fly, da den er kendetegnet ved en særlig stor rækkevidde. I 2021 er der allerede over 90 brinttankstationer i hele Tyskland. I fremtiden skal brintmobiliteten udbygges yderligere, og derfor er der planlagt flere projekter inden for brintcellekøretøjer (FCEV) i hele Europa.

Energitransition og sektorkopling som fremtidige områder for brintanalyse

Wasserstoff Tankstelle

Sammenkoblingen af sektorerne inden for energibranchen og industrien – sektorkobling – gør brint anvendelig på mange forskellige måder med yderligere anvendelsesområder, f.eks. inden for varme-, el- og bygningssektoren.
Brint kan udvindes ved hjælp af forskellige processer – f.eks. elektrolyse – og er let at transportere, lagre i flydende eller komprimeret form, omdanne til elektricitet via brændselsceller eller i et vist omfang tilføre det eksisterende gasnet via metanisering.
Også her kan det være nødvendigt at analysere brintkvaliteten, udelukke visse forureninger eller overvåge overholdelsen af grænseværdier.